B&R 8MSA3M.E0-30 servomoottori

Mao Hui on B&R 8MSA3M.E0-30:n toimittaja Kiinasta. Olemme solmineet pitkäaikaisia ​​toimitussuhteita monien kansainvälisesti tunnettujen valmistusyritysten automaatiotoimintaosastojen kanssa. Tarjoamme varaosatuki hätätilanteessa elektroniikkakokoonpanon, pakkauskoneiden ja autokomponenttien käsittelyn aloilla. Kun käyttöjärjestelmä kokee ylikuormituksen tai anturivian, Mao Hui voi tarjota vastaavia alkuperäisiä moottoreiden vaihtoratkaisuja lyhyessä ajassa korjaaen alan puutteita, kuten riittämätön kuormitus tavanomaisissa keski- ja kevyissä moottoreissa, raskas tärinä, heikko iskunkestävyys ja vakava pitkäaikainen raskas lämpövaurio.

Mallin tekniset tiedot  

Erot ominaisuuksissa

Verrattuna markkinoilla oleviin yleisiin servomottoreihin, B&R 8MSA3M.E0-30 on erittäin hyvä yhteensopivuus Bechtel-järjestelmän kanssa. ACOPOS-ohjain voi lukea sulautetut sähköisen nimikilven tiedot automaattisesti, mikä yksinkertaistaa parametrien konfigurointivaiheita kenttävirheenkorjauksen aikana. Moottorilla on alhainen vakaan tilan lämpötilan nousu ja korkea mekaaninen jäykkyys, mikä voi tarjota vakaamman ohjausvaikutuksen mekaanisen voimansiirron riittämättömän jäykkyyden olosuhteissa.

Ominaisuudet

Pieniinertiainen roottorirakenne tarjoaa korkean dynaamisen vasteen.

Korkea suojaustaso estää tehokkaasti öljyn likaantumisen ja pölyn tunkeutumisen.

Integroitu erittäin tarkka elektroninen enkooderi toteuttaa millisekuntitason paikkapalautteen.

Standardoidut asennuslaipat ja akselin halkaisijat mahdollistavat olemassa olevien laitteiden saumattoman vaihdon.

Metalliset tärinänvaimennusliittimet varmistavat voimalinjojen ja signaalilinjojen vakaat liitännät tärinäolosuhteissa.

Yrityksen vahvuudet

Mao Huilla on laaja valikoima B&R:n automaatiotuotteita pitkällä aikavälillä. Meillä on sekä lopetettuja vanhoja sarjoja että uusimpia tuotannossa olevia malleja. Sisällä on erityinen tekninen asema, joka on varustettu useilla alkuperäisillä B&R-testilevyillä, jotka voivat simuloida moottorin todellisia työolosuhteita kuormitustoimintatestin suorittamiseksi. Jokaiseen malliin on kiinnitetty sertifiointimerkki, ja kaikki varaosien hankintaan, testaukseen, varastointiin ja huoltopalveluun liittyvät näkökohdat ovat tiukasti laatujärjestelmän standardien mukaisia.

Tuotteen suorituskyky

B&R 8MSA3M.E0-30 -moottorin jatkuvan ulostulomomentin suhde huippuvääntömomenttiin on säädetty oikein, mikä mahdollistaa sen, että se kestää jopa useita kertoja nimellisylikuormituksen lyhyessä ajassa. Tämä tekee siitä erittäin sopivan sovelluksiin, joissa kiihdytetään ja hidastetaan usein. Moottorin lämmönpoistokyky yhdistettynä ACOPOS-servoohjaimen algoritmiohjaukseen voi saavuttaa tarkan vääntömomentin ja erittäin pienen asennon aaltoilun koko nopeusalueella.

Kuinka ylläpitää

Säännöllinen puhdistus: poista säännöllisesti pöly ja öljy moottorin kuoren pinnalta ja säilytä hyvät luonnolliset lämmönpoistoolosuhteet.

Tärinävalvonta: Tarkista säännöllisesti moottorin tärinä ja epänormaalit äänet käytön aikana. Jos laakerin kulumisen merkkejä havaitaan, laakerien vaihto tulee järjestää ajoissa.

Kaapelin tarkastus: tarkista säännöllisesti, onko lentokoneen pistokeliitäntä löysällä, ikääntynyt tai vuotaa öljyä varmistaaksesi, että kosketusresistanssi on normaalilla alueella.

Q&A

K1: Mikä on tärkein ero 3M-mallin ja 3L-mallin välillä?

V: Verrattuna 3L kevyeen yleiskäyttöiseen malliin 3M on keskisuuren inertian raskas versio. Sillä on suurempi vääntömomentti, vahvempi roottorin jäykkyys, suurempi kantavuus, parempi iskunkesto ja epäkeskisyyden kestävyys, ja se soveltuu keskiraskaaseen käyttöön, suureen kuormituksen vaihteluun ja törmäysskenaarioihin; 3L soveltuu vain kevyeen ja vakaaseen massatuotantoon.

Q2: Mitkä B&R-servokäytöt ovat yhteensopivia tämän tuotteen kanssa?

V: Se on täysin natiivi yhteensopiva kaikkien B&R ACOPOS -servokäyttösarjojen kanssa. Väyläyhteys on sovitettu suoraan, raskaan kuorman parametrit eivät vaadi toissijaista muutosta ja järjestelmän synkronointi on erittäin korkea, mikä mahdollistaa suuren vääntömomentin raskaan kuorman suorituskyvyn täyden hyödyntämisen.

Q3: Aiheuttaako pitkäaikainen raskaan kuormituksen käyttö ylikuumenemista ja tarkkuuden menetystä?

V: Käyttämällä raskaskuormitusspesifisiä vahvistettuja käämejä ja optimoimalla lämmönpoistorakennetta se kestää korkeita lämpötiloja ja lämpöhajoamista. Lämpötilan nousua 24 tunnin täyden kuorman ja raskaan kuormituksen aikana voidaan hallita. Yhdessä täysin suljetun silmukan reaaliaikaisen kompensoinnin kanssa paikannustarkkuus pysyy vakaana raskaan kuormituksen olosuhteissa ilman tarkkuuden menetystä tai ajautumisongelmia.